本文摘要：当前，全球能源和环境系统持续遭遇挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳废气的大户，迫切需要展开革命性的变革。

当前，全球能源和环境系统持续遭遇挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳废气的大户，迫切需要展开革命性的变革。绿色、环保、节约能源沦为未来汽车工业发展的主旋律。在此背景下，中国新能源汽车作为汽车产业的一个最重要分支，步入了黄金发展期。

　　新能源汽车呈现出缩减到式快速增长　　如果说2014年是中国新能源汽车打开快速增长模式的一年，那么2015年则是呈现出缩减到式愈演愈烈快速增长的一年。在出租汽车放开、购置税减免、公务和公共用车增大订购等国家受到影响政策的性刺激下，仅有1-10月产量就早已超过27.92万辆，近超强2014年的8.39万辆，同比快速增长4倍，总计销量堪称超过13.87万辆。预计2015年全年产量未来将会超过20万辆。中国早已近超强美国，沦为全球仅次于的新能源汽车市场。

　　铝材料是汽车轻量化用材的最佳自由选择。　　区别于传统汽车，新能源汽车由于受到电池重量及电池续航里程的影响，车身减半最重要比传统汽车更为急迫。

因此新能源汽车在车辆设计和材料应用于上首先要考虑到的问题乃是车体轻量化。铝材料的密度只有钢材的1/3，其减肥和节约能源效果显著，且在确保安全性的前提下能更佳的提高搭乘舒适性。同时，铝材漆更为更容易重复使用循环利用。超高的综合性价比优势，要求了铝材终将沦为汽车轻量化应用于的最佳自由选择。

　　汽车用铝市场空间极大　　铝在新能源汽车上应用于的部件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池、电机驱走/传动可调和座椅。其中，车身还包括用高性能铝型材制作的车身骨架和用低精铝板制作的蒙皮及车门。

铝合金轮毂主要有铸铝轮毂和切削铝轮毂。底盘还包括高强度大横截面铝型材结构件和铝合金锻件。

防撞梁保险杠主要用型材制作而出。锂离子电池还包括电池负极铝箔、电池铝壳和电池铝架上。

　　新能源汽车的高速发展，终将推展铝材在汽车领域的大范围应用于。如何紧紧抓住这一历史发展机遇，了解强化和汽车制造业的交流与对话，倾听汽车制造业最现实的呼声和市场需求，研发出有高性能、适用性强劲的铝材或深加工铝部件，同中国新能源汽车产业维持协同发展，构建双赢，这也正是2016中国交通用铝展所注目的焦点。　　中国交通用铝展览助力汽车用铝的减缓应用于　　由中国有色金属工业协会、中国汽车工业协会、重庆市经济和信息化委员会联合主办的2016中国交通用铝展将于2016年3月31日-4月2日在重庆国际博览中心举行。重庆是中国仅次于的汽车产业基地，中国有色金属工业协会牵头中国汽车工业协会在重庆举行此次展览，也正是力图把握住我国新能源汽车发展这一历史契机，强力推展和不断扩大铝在汽车领域的应用于。

展览设置了铝制汽车零部件、全铝公交车、铝制挂车等多个与汽车用铝涉及的主题样板展区。同期还将举行中国交通用铝创意论坛、中国全铝公交车及铝制挂车应用于推展活动等一系列精彩的主题会议论坛。

预计，宝马、比亚迪、飞驰、大众、众泰、长安、北汽等多家车企将回国渝与会参观。

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